交通运输部事业单位招聘考试《引航员岗位》题库(答案+解析)

资料简介

交通运输部事业单位招聘考试《船员岗位》题库(答案+解析)

 

一、单选题

1． 船舶在大风浪中航行时，主机出现“飞车”（转速异常升高），引航员应立即（     ），防止主机损坏并维持船舶操纵能力。

A、关闭主机燃油供应

B、加大主机负荷，降低转速

C、启动主机应急停车装置

D、调整船舶航向，减少风浪冲击

【答案】C

【解析】大风浪中主机飞车是严重故障，若不立即停车，会导致主机转速超过额定极限，引发曲轴、轴承等部件损坏，甚至危及船舶动力系统安全。主机应急停车装置可在最短时间内切断动力传递或燃油供应，快速停止主机运转，是应对飞车的首要措施。关闭燃油供应虽能停车，但操作时间长于应急停车装置；加大主机负荷可能导致主机负荷过载，进一步损坏设备；调整航向无法解决主机飞车故障。故选C。

2． 船舶在大风浪中顺浪航行时，若发现船舶出现“尾追浪”（浪从船尾追越）且船首频繁偏荡，引航员应采取的措施是（     ）。

A、向右满舵，稳定船首航向

B、向左满舵，避开追越浪

C、适当减速，拉开与浪的距离

D、适当加速，使船速接近浪速

【答案】D

【解析】顺浪航行中，“尾追浪”且船首偏荡的主要原因是船速低于浪速，浪对船尾的冲击力不均衡导致航向不稳定。适当加速使船速接近浪速，可减少浪与船的相对速度，降低浪对船尾的冲击，从而稳定船首航向，避免偏荡。减速会增大浪与船的相对速度，加剧尾追浪冲击，使偏荡更严重；满舵操作会引发船舶剧烈横摇，且无法从根本上解决尾追浪导致的偏荡问题。故选D。

3． 引航员引领船舶通过设有通航孔的桥梁时，为避免船舶桅杆与桥面碰撞，首要确认的桥梁参数是（     ）。

A、桥梁跨度

B、桥面宽度

C、桥墩间距

D、净空高度

【答案】D

【解析】桥梁净空高度是指桥梁通航孔下沿至设计最高通航水位的垂直距离，直接决定船舶桅杆高度是否符合通行要求，是桥区引航的核心安全参数；桥梁跨度、桥面宽度、桥墩间距主要影响船舶横向避让，不直接关联桅杆碰撞风险。故选D。

4． 引航员登轮或离轮时，接送引航员的专用船舶（引航艇）应保持在被引领船舶的（     ），避免因风力导致两船碰撞。

A、船首正前方

B、船尾正后方

C、舷侧上风处

D、舷侧下风处

【答案】D

【解析】引航艇在舷侧下风处时，风力会将引航艇推向远离被引领船舶的方向，减少两船因风力作用发生碰撞的风险；若在舷侧上风处，风力会将引航艇推向被引领船舶，增加碰撞概率；船首和船尾方向不利于引航员安全登轮/离轮，不符合登轮操作规范。故选D。

5． 在大风浪中判断船舶是否发生“失速”（实际航速远低于设计航速），引航员应主要参考（     ）的数据对比。

A、主机转速与船舶理论航速

B、GPS实测航速与船舶理论航速

C、雷达探测航速与主机转速

D、测深仪显示水深与船舶吃水

【答案】B

【解析】引航员在大风浪中能准确判断船舶动力性能，失速的核心是实际航速因风浪阻力下降，GPS实测航速反映实际航行速度，船舶理论航速（根据船舶设计参数与主机转速计算的航速）是正常航行时的参考值，二者对比可直接判断是否失速。主机转速仅反映动力输出，不直接代表实际航速（风浪阻力会使转速不变但航速下降）；雷达探测航速易受浪涌干扰，准确性低；测深仪与船舶吃水主要反映船舶与海底的距离，与航速无关。故选B。